心有大风景 助力航天梦 全新红旗HS7成都车展荣耀上市

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有这样一个品牌，成立之初有着奔驰的血统，是中国首个新能源汽车合资品牌。十几年的发展却不温不火，直到它回归自主阵营，才重新焕发生机，成为中国新能源汽车高端品牌的代表。说到这里，想必大家都知道，我们今天要聊的就是腾势。腾势是在2022年开始“翻红”的，在30万元以上豪华MPV市场中，腾势凭借D9一战成名。2023年7月销量11146辆，已经连续5个月破万，成为中国MPV的天花板。如今，腾势又趁热打铁，推出了大五座SUV车型N7。如果说MPV细分市场还不是那么主流，那么大五座SUV绝对是检验市场成色的试金石。那么问题来了，腾势N7能在这个售价30万元以上、国产合资众多高手林立的细分市场延续之前的成绩吗？要知道在这个细分市场，腾势要挑战的不仅是新能源同行，还有奔驰、宝马、奥迪等头部车企这样的对手。所以，腾势N7要能一个打十个。今天我们就来看下腾势N7的实力如何。智能化表现智能底盘、智能座舱、智能辅助驾驶系统，是目前新能源车型的核心竞争力。而腾势N7凭借在这三方面出色的表现，领先一众竞争对手。腾势N7搭载了云辇-A系统和搭载ICCT智能底盘融合技术，极大提升了车辆主动安全、动态性能和舒适性。驾驶层面，这套系统能根据车型的不同，调节悬架行程达150毫米。日常开起来，底盘会牢牢和地面贴合，操控指向性精准。同时，云辇-A还可以实现随速调节和刚度调节。还可以做到控制车身高度和底盘的制动、驱动、转向。腾势N7搭载的腾势Pilot提供标准版和高阶版两种平台方案。腾势Pilot标准版本，配备了5个摄像头、5个毫米波/12个超声波雷达，可以实现目前主流的L2+级别智能辅助驾驶功能，包括HWA高速辅助驾驶、APA自动泊车辅助、3D全息透明影像、DMS驾驶员监测辅助等功能；高阶智能驾驶辅助系统，硬件个数达到33个，配备了英伟达Orin-X芯片，以及两颗激光雷达。同时，在城市NOA和高速NOA之外，这套系统还带来了强大的泊车性能，完成多场景智能辅助驾驶。此外，比亚迪发布了腾势Link超智能座舱。6屏布局，让主副驾的视觉感官和实际体验有了极大的提升；车机系统兼容安卓应用生态，可以安装海量App，还能实现分屏显示和平行视窗的功能；而全场景智能语音系统支持全场景连续对话，精准四音区定位，分区控制、随时插话，支持可见即可说。腾势N7通过空间感、观感、听感、触感等方面的一体设计，打造了了智能又舒适的全新体验。电动化能力比亚迪在三电系统技术方面有着长期的经验积累和体系化能力，自家最先进的技术在腾势N7身上都得到了应用。e平台3.0腾势升级版高度集成整车平台架构，包含CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制、SUV专属四驱高性能架构、智能域控制架构等，从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构，为用户带来更大的车内空间，并大幅提升整车的脱困性能和安全性能。CTB车身电池一体化技术，使得腾势N7在动力电池系统体积利用率方面提升至77%，因此它实现了全系标配91.3度电的刀片电池；CTB还令车身抗扭刚度提升至36000N·m/°以提供百万豪车级别的操控体验。此外，腾驰N7正碰车内结构安全提升50%，侧碰车内结构安全提升45%。动力方面，腾势N7搭载了永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，还提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。腾势N7两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW，充电4分钟续航100公里。顶配即标配在30~40万元价格区间里，腾势在配置方面的优势非常明显。和以往燃油车品牌在配置上挤牙膏式的做法不同，腾势N7则是直接把最亮点的配置都放了出来。比如我们在上文提到的云辇-A智能空气车身控制系统、腾势Link超感交互智慧座舱、腾势Pilot智能驾驶辅助系统。尤其是腾势N7搭载云辇-A系统，这使得N7成为如今唯一一款三十万起步且标配空气悬挂的纯电SUV。由此可见，腾势N7被寄予厚望的程度有多高。此外，像腾势N7搭载了比亚迪首创的双枪大功率超充技术，在不依赖基础设施升级的情况下实现了充电速度的快速提升。适配全国主流公共直流桩，单枪充电功率最大可达150kW，双枪充电功率最大可达230kW，实现最快15分钟恢复350公里续航，4分钟恢复100公里续航。除此以外，腾势N7还搭载了丰富的标配功能，包括智能六连屏、UWB数字钥匙、全系标配8气囊、腾势PilotL2级辅助驾驶、全景影像、电动记忆尾门、手机APP控制、方向盘加热、AR-HUD、16喇叭帝瓦雷音响、128色车内氛围灯等等，各种软硬件配置满足了日常使用的大部分需求，30万元级别车型的配置全部拉满，尽量不给消费者在购买上造成太多的困扰。购车推荐腾势N7共推出6款车型，提供了后驱、四驱两种不同动力形式供消费者选择，售价区间为30.18万元-37.98万元。面对4款车型和2款Air版车型，普通消费者应该如何选择呢？1、预算有限的用户，选择超长续航版（Air版）和超长续航版超长续航版（Air版）为腾势N7的入门款车型，售价30.18万元，超长续航版售价31.98万元，两款车型基础配置相同，纯电续航里程为702KM，售价差了1.8万，主要是因为后者搭载了云辇-A系统，配备可变悬架以及空气悬架，驾驶体验更舒适。相比较而言，31.98万元超长续航版更划算。2、对性能有追求的用户，选择长续航性能版（Air版）、长续航性能版这两款车型相对前两款车型最大的区别就是动力表现更加优异，驱动电机从单电机改为了双电机，最大功率从230kW升级为390kW，零百加速从6.8秒升级为3.9秒，轮胎从19英寸升级为20英寸，续航里程则为630km。价格方面，长续航性能版（Air版）售价32.18万元，长续航性能版售价33.98万元。两者同样差了1.8万。原因是，前者没有云辇-A系统。这两款车型的推荐，依然是搭载云辇-A的长续航性能版。既能体验到新能源车型的迅猛动力，又能兼顾日常家用的舒适性。3、追求细节的用户，可以选择长续航性能Max版以及N·Sport版本长续航性能Max版以及N·Sport版本作为腾势N7的门面担当，满足了更高要求消费者的需要。长续航性能Max版的额外搭载了iADC智能漂移控制系统以及iCVC智能矢量控制系统，N·Sport版本则额外增加了外观黑色饰件，包括窗框、翼子板以及侧裙饰件，并且提供了锻造轮毂和原厂碳纤维套件，除此之外，两者其他的基础配置和长续航性能版本基本一致。当然，这两款车的价格也来到了34.98万和37.98万。这两款车型侧重点各有不同，大家就按需选择吧。百姓评车之前，腾势是在产品、技术、市场层面的成功，作为中国车市非常有代表性的品牌，有着非常大的探讨价值。如今，腾势N7进入一个全新的细分市场，又将面临新的市场检验。无论结果如何，对于比亚迪和其他的中国品牌都是有益的积累。

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